La réalisation d'un avion CNRA unique à Cazeres-Palaminy:
Paul Dejean, constructeur amateur, a modifié la motorisation du Tailwind :
Il a équipé le Wittman Tailwind W10 avec un moteur automobile Diesel
Le moteur PSA (Peugeot) 1,6 L Hdi, développant environ 140 cv brut,
avec hélice tripale en prise directe sur prolongateur sans réducteur.
L'avion a fait l'objet d'une étude particulière pour obtenir
une implantation du moteur et un centrage d'ensemble conforme.
La silhouette est inhabituelle et peut surprendre,
le bilan de consommation surprend aussi : env. 5L de gas-oil à l'heure...
